日前，省商务厅举办广东推进电动自行车以旧换新工作媒体通气会，深入解读省商务厅等5部门《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，介绍广东推进电动自行车以旧换新总体情况和工作安排。
会上，惠州作为先进城市介绍电动自行车以旧换新经验做法。惠州市商务局有关负责人介绍，今年以来，我市着力破解电动自行车以旧换新痛点堵点问题，把加大宣传、做优服务、活动组织、申请审核等工作抓实抓细，推动电动自行车以旧换新工作顺利开展。截至5月31日，全市电动自行车以旧换新累计销售30650辆，核销金额1532.5万元，拉动电动自行车交易金额6838.71万元，换新量仅次于广州、佛山，居全省第三。
消费者在选购电动自行车。图片由受访者提供
前5月全市电动自行车销售量预计增长近4成
“端午假期这几天，店里生意非常好，前来看车的客户有近50批。因为厂家也有促销，带动了销售，最终累计成交16辆，比去年同期增长了一倍。”6月3日下午，在市区江北一家雅迪电动车销售门店，店主王先生正在给购车的几位顾客登记上牌信息。他告诉记者，受国补利好的推动，今年1~5月，店里的销售量同比增长近40%，其中，以旧换新的客户超过3成。
当天下午，在市区鹅岭东路的惠州市爱玛总店，市民廖女士推着一辆旧式电动车过来店里以旧换新，最终看上了一款标价3499元的爱玛新款电动车。经过店员核查旧车判定残值，享受厂补，领取国补，最终，廖女士以2309元就开走了这辆车。“真的没想到，近3500元的车子，2300多元就能买下。”廖女士高兴地说。
“根据协会的初步摸底统计，今年前5月，惠州电动自行车的销售量预计同比增长38%左右，其中以旧换新客户占比在30%~40%。”惠州市电动自行车协会会长魏国高表示，目前，爱玛、雅迪、台铃是惠州市场的销售主力，三大品牌累计销售量超过全市的7成，在销售方面，这些头部品牌宣传方式多样，促销力度也更大。
魏国高介绍，从去年9月开始，借助电动自行车纳入国补的契机，在市、县相关部门大力支持配合和政策赋能下，协会联动各大品牌，已在线上、线下累计开展超40场品牌展销、政策宣讲、新车宣传等活动，让更多市民知道政策、了解政策并积极入市换新，有力带动了全市电动自行车销售。
记者从省商务厅了解到，根据目前的政策，对个人消费者在广东省内交售报废老旧电动自行车（含蓄电池）并换购销售价格1500元（含）以上的电动自行车新车的，给予一次性补贴500元。2025年度内，每人限补贴一辆新车，该标准与去年保持一致。
持续加大政策宣传力度，优化审核登记手续
今年以来，我市持续加大政策宣传力度，优化审核登记手续，促进电动自行车以旧换新工作顺利进行。
宣传方面，今年我市制定了《2025年度惠州市电动自行车以旧换新活动实施细则》和活动操作指引，进一步明确申报流程和补贴申请材料要求。针对县区工作人员、回收企业、销售门店大力开展以旧换新政策培训，已基本实现销售门店“全覆盖”，确保政策解读“零偏差”。公安交警在日常执勤执法过程中，对驾驶无牌无证、超标或者其他老旧电动自行车的消费者，及时告知我市电动自行车以旧换新政策。销售商家采取自愿报名的方式参与活动，目前已有905家商家参与电动自行车以旧换新活动，参与率超过90%。
优化手续方面，我市4家报废机动车回收拆解企业积极参与旧车回收报废工作，合理安排全市旧车回收点，回收网点实现全市70多个镇街全覆盖；回收企业基本实现消费者将旧车交到回收网点后24小时内开出回收证明。车管部门建立了电动自行车以旧换新绿色通道，为申领补贴的消费者优先办理登记服务，进一步增强消费者的体验感和满意度。
截至目前，全市共建设890个新车注册登记服务站，全市约90%的销售门店可提供回收、购车、上牌“一站式”服务，解决交售旧车、购买新车及办理上牌需“多次跑”的问题。
为破解“换新量低”问题，我市积极动员、组织开展“五进”活动（进销售门店、进社区、进乡村、进园区企业、进机关事业单位），进一步扩大政策知晓度和参与度。同时，发动电动自行车车企让利，在人流集中的商圈以及镇村开展各类促销活动。今年以来，七个县区已组织开展活动场数累计155场，参与活动的商家达235家，回收企业积极参与，实现旧车回收、新车购买“一条龙”服务。
（记者刘炜炜 通讯员张照侠）
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